www.z3.fora.pl

Marqz

Cześć panowie.
Po niedawnym termostacie z pompą paskami i rolkami teraz przyszła pora na wahacze przednie. Wybór padł na lemfordery. Pytanie czy kupować do tego uchwyty wahaczy poprzecznych z poduszkami czy może same poduszki. Czy to problem wybić z uchwytów te poduszki ? Czy do wykręcenia wahaczy belka musi zjechać ? Mam m tech czy to co kolwiek zmienia oprócz stabilizatora ?
Wszelkie podpowiedzi mile widziane.
Pzdr

blinket

Co masz na myśli przez "uchwyty wahaczy" i "poduszki wahaczy"?

Z przodu masz trójkątne wahacze mocowane na 2 sworznie (do zwtornicy i do belki) oraz jedną tuleję wprasowaną w obejmę żeliwną i przykręconą do progu.

Jak kupujesz całe wahacze to są w nich sworznie, więc jeśli chcesz też wymienić tuleje to dokup tuleje.

Wahacze wykręcisz bez ściągania belki, choć dostęp nie jest za dobry (trzeba się nakręcić kluczem, bo jednorazowo zrobisz jakieś 1/30 obrotu Smile

Z wybiciem bywają problemy, ja miałem kłopot z wybiciem sworzni ze zwrotnic (z belki wyszły łatwo stosunkowo), ale jakoś w końcu poszło (wymieniałem w E36 niedawno).

saron22

Tylne tuleje wahacza możesz kupić same bez tych żeliwnych uchwytów i przecisnąć je sobie na prasie. Starych tulei na pewno nie wybijesz bo trzymają jak zaraza. Możesz je przecisnąć na prasie lub wyciąć, wypalić czy cokolwiek z nimi zrobić.
Ale uważaj bo te tuleje muszą być odpowiednio ustalone w stosunku do żeliwnej obudowy. Na tulei masz znaczek i na obudowie też jest ząbek. Sprawdź sobie na starej tulei jak jest zamontowana bo jak je założysz źle to nici z dobrego prowadzenia.

Marqz

scarab

Jaką lampę kupiłeś? Very Happy

Ja się właśnie przymierzam do zakupu Philipsa RCH10

saron22

Nie kupuj tych elementów nr 5. Po jaką cholerę ci to?? przecież to się praktycznie w ogóle nie zużywa. Jak nie będziesz mógł sobie poradzić żeby wcisnąć to podjedź do najbliższego warsztatu gdzie mają prasę i niech ci wcisną. Lepiej tą kasę zainwestować w porządne tuleje.

Zalookaj sobie na zdjęcia tych elementów w google. Tam bez problemu zobaczysz, że i na tulejach i na żeliwnych obudowach są cechy które muszą być skierowane do siebie.
Zauważ też, że element nr 6 to "kpl. poduszek gumowych" i zawsze wymienia się je parami.

Marqz

Kupiłem obie poduchy lemfordera bo tak też były sprzedawane.
Lampe kupiłem klasyczną warsztatową z kablem 10 m do tego żarówka ledowa mocna jak cholera normalna wkręcana, nie tłukąca. 2 lata gwarancji o ile się nie stłucze. Wyleczyłem się już z tych bateryjkowych z milionem gasnących żaróweczek.

blinket

Ja do E36 kupiłem tuleje pełne z M3 (centryczne) Febi Bilstein, podobno dużo trwalsze i auto się lepiej prowadzi Smile

Jak pisze Saron - nie ma sensu kupować obejm, ja zawiozłem obejmy ze starymi tulejami do warsztatu - wyprasowali stare i wprasowali nowe za 30 PLN Smile

Jak już będziesz grzebał w przednim zawiasie to warto wymienić gumy i końcówki stabilizatora - roboty prawie przy tym nie ma, części tanie a będzie z głowy.

Marqz

Wziąłem urlop więc mam 4 dni na ogarnięcie tematu na luzaku. W razie czego dokupię co trzeba. Z tym łącznikiem stabilizatora faktycznie nie pomyślałem. Ale to zawsze tak jest że jak człowiek zaczyna to potem by się przydało jeszcze to i tamto.

Marqz

Ok. Trochę się przedłużyło bo 1 wahacz lemfordera był zjebany musiałem wszystko odesłać i zamówić trw. Zdjęłem prawy wahacz bez problemu. Gorzej z tym od strony kierowcy. Ktoś wie jak dojść do nakrętki ze środkowego sworznia tego co jest w belce od strony kierowcy ?

blinket

Normalnie dojdziesz od dołu, chociaż dostęp jest słaby, podobno można też z długą przedłużką od strony komory silnika.

Obczaj to:
https://www.youtube.com/watch?v=nsUUSp2xEos
https://www.youtube.com/watch?v=47UbYE3tExM

Marqz

Blinket widziałem ten filmik już wcześniej. Ten cwaniak ściąga i montuje tylko wahacz od strony pasażera. W innych filmikach to samo.

Ogarnąłem temat z 3 przedłużkami i pracującym łebkiem przed nasadką od strony kolektora dolotowego. Natomiast samo ściągnięcie tych obejm z tulejami z wahaczy to jakaś kurwa paranoja. Tuleje były pełne z 2 otworami. Jakieś próby rozcinania ich nożem to samobójstwo. Zdjęcie ich bez specjalnego ściągacza albo bez wyrzynarki takiej poziomej to graniczy z cudem. Miałem ściągacz do magneta wsk to zaadoptowałem do tego celu. Bez tego kaplica. Jutro szukanie prasy na mieście bo jeszcze mnie do końca nie poje$%*ło żeby to jakąś piłką do metalu ciąć tym bardziej że najpierw trzeba by wyciąć środek tej gumy a biorąc pod uwagę jaka jest gruba to można zapomnieć.

Szkoda że ten od części do bmw nie miał kompletnych obejm z tulejami bo napewno bym się z tym nie bawił.
Dzięki za linki jutro napiszę jak poszło.

blinket

Ja ściągnąłem tuleje z oprawkami przy pomocy zwykłego ściągacza:

Jeszcze zanim wyjąłem wahacz. Gumowa część tulei po jednej stronie wyszła cała z oprawki, w której został tylko metalowy pierścień.

Natomiast w drugą stronę jest dużo łatwiej - nie miałem problemu z wciśnięciem tulei na nowy wahacz. Nie używałem nawet żadnych narzędzi.

Marqz

Parę domów dalej sąsiad miał prasę to wyprasował mi stare tuleje a nowe wprasował. Co do zakładania tych tulei na nowe wahacze to posmarowałem mydłem w płynie i weszły bez problemu. Wczoraj już pojeździłem i wszystko ok. Jutro jeszcze włażę pod auto bo kuzyn wpadnie plastikowe uszy pokleić żeby założyć osłonę pod chłodnicę która mi się urwała i tyle.

Co do ściągacza to nie miałem takowego. Nie wiedziałem że będzie potrzeby. Tak bym kupił.