www.z3.fora.pl BMW Seria Z - z1 z3 z4 z8    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  wymiana linki ręcznego z3 coupe Idź do strony Poprzedni  1, 2          Forum www.z3.fora.pl Strona Główna -> Z3 (E36/7, E36/8) Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość serpicol Capo Dołączył: 14 Sie 2013 Posty: 647 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Łódź Płeć: Wysłany: Wto 20:42, 25 Lut 2014    Temat postu: na zakończenie wątka dodam, że gdy w sklepie sprawdzali dostępność linki, to tych zamienników nigdzie nie znaleźli...żadna hurtownia ich nie miała na stanie, dlatego też zdecydowałem się na oryginał, wsadzony i chodzi jak ta lala pytanie jeszcze jedno bo słyszałem, że ta regulacja co jest w bębnie (taka śrubka z gwiazdkowym łbem wsadzana pomiędzy szczęki od góry) sama się odpowiednio reguluje...czy to prawda czy mit ? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość saron22 Moderator Dołączył: 07 Lut 2011 Posty: 5438 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 34 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Bydgoszcz Płeć: Wysłany: Wto 20:52, 25 Lut 2014    Temat postu: I prawda i mit. Ta regulacja o której myślisz służy do tego by szczęki się same doregulowały w miarę zużywania się okładzin i bębna. Ale służy to tylko i wyłącznie do doregulowania Podczas montażu robi się to inaczej: regulujesz tą śrubką szczęki tak aby były możliwie jak najbliżej bębna ale by bęben kręcił się bez najmniejszego oporu. Oczywiście całą operację przeprowadzasz na lince maksymalnie popuszczonej. Czasem by prawidłowo wyregulować szczęki trzeba zdjąć bęben kilka razy. Dopiero potem regulujesz napięcie linek tymi śrubkami przy dźwigni i ustawiasz sobie tak jak lubisz. Np na 5 czy 7 ząbków. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość serpicol Capo Dołączył: 14 Sie 2013 Posty: 647 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Łódź Płeć: Wysłany: Wto 20:55, 25 Lut 2014    Temat postu: saron22 napisał: I prawda i mit. Ta regulacja o której myślisz służy do tego by szczęki się same doregulowały w miarę zużywania się okładzin i bębna. Ale służy to tylko i wyłącznie do doregulowania Podczas montażu robi się to inaczej: regulujesz tą śrubką szczęki tak aby były możliwie jak najbliżej bębna ale by bęben kręcił się bez najmniejszego oporu. Oczywiście całą operację przeprowadzasz na lince maksymalnie popuszczonej. Czasem by prawidłowo wyregulować szczęki trzeba zdjąć bęben kilka razy. Dopiero potem regulujesz napięcie linek tymi śrubkami przy dźwigni i ustawiasz sobie tak jak lubisz. Np na 5 czy 7 ząbków. dzięki za wyjaśnienie...tak dodam, że tą śrubkę w bębnie można doregulować w zetce przez otwór na śrubę koła idzie całkiem sprawnie. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość saron22 Moderator Dołączył: 07 Lut 2011 Posty: 5438 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 34 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Bydgoszcz Płeć: Wysłany: Wto 21:01, 25 Lut 2014    Temat postu: serpicol napisał: dzięki za wyjaśnienie...tak dodam, że tą śrubkę w bębnie można doregulować w zetce przez otwór na śrubę koła idzie całkiem sprawnie. Bardzo cenna informacja Ja prawdę mówiąc tego nie zauważyłem W niektórych autach jest w tarczy kotwicznej okienko by przez nie właśnie regulować szczęki hamulcowe. W innych niestety trzeba ściągać i zakładać bęben. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość scarab Boss Dołączył: 26 Lis 2012 Posty: 1981 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 13 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: dokładnie stąd Płeć: Wysłany: Wto 21:21, 25 Lut 2014    Temat postu: No to ładna wtopa Wg niektórych książek regulację ręcznego w tarczobębnie wykonuje się nawet bez zdejmowania koła, odkręcając tylko jedną śrubę, chociaż osobiście sobie tego nie wyobrażam Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość serpicol Capo Dołączył: 14 Sie 2013 Posty: 647 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Łódź Płeć: Wysłany: Śro 7:42, 26 Lut 2014    Temat postu: scarab napisał: No to ładna wtopa Wg niektórych książek regulację ręcznego w tarczobębnie wykonuje się nawet bez zdejmowania koła, odkręcając tylko jedną śrubę, chociaż osobiście sobie tego nie wyobrażam przy feldze stalowej jestem w stanie w to uwierzyć...przy aluminium, gdzie śruby są głęboko w feldze jest to niewykonalne... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość scarab Boss Dołączył: 26 Lis 2012 Posty: 1981 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 13 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: dokładnie stąd Płeć: Wysłany: Śro 8:09, 26 Lut 2014    Temat postu: Dokładnie Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum www.z3.fora.pl Strona Główna -> Z3 (E36/7, E36/8) Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni  1, 2 Strona 2 z 2   Skocz do: Wybierz forum Forum BMW serii Z----------------RegulaminSamochody z ogłoszeńRegionalnieInne machiny użytkownikówSprzedamKupię Seria Z----------------Z1 (E30)Z3 (E36/7, E36/8)Z4 (E85/E86)Z4 (E89)Z8 (E52)AC/DC Zetkowicze----------------Ogólnie o BMW serii ZGaleriankiSpoty & ZlotyRynek  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Forum BMW serii ZSeria ZZ3 (E36/7, E36/8)Z4 (E89)Z8 (E52)Z4 (E85/E86)Z1 (E30)Regulamin