www.z3.fora.pl

JackBoy

Koledzy, mam problem z samochodem. Nie trudno się domyśleć że chodzi o BMW Z3 Wink

z 1999 roku, pojemność 2.0 na podwójnym Vanosie.

W samochodzie powymieniałem rury gumowe (te co idą do filtra powietrza) bo były sparciałe, wymieniłem termostat z czujnikiem.

Teraz napiszę w czym problem Smile

. Samochód nie ma "kopa" na niskich obrotach Sad

, kompletny muł. Po podłączeniu się pod komputer wywala cały czas błędy 103 i 104. Prt Sc z błędami poniżej.

[link widoczny dla zalogowanych]

Czy miał ktoś już coś takiego? Proszę o konkretne wskazówki bo mi już ręce opadają. Szukałem coś na ten temat w sieci i nic nie ma Sad

JackBoy

czy ten spadek mocy może być przez zapchaną odmę (separator oleju) i wywala błąd - vanos?

saron22

nie sadze

Grzybek_Szczecin

Często przy uszkodzeniu czujnika położenia wału auto traci moc.

JackBoy

JackBoy

Kupiłem czujnik wałka rozrządu, wymieniłem i skasowałem błędy. Przejechałem się kawałek i znowu błędy te same. Próbowałem przeprowadzić adaptację INPą ale podczas tego wywaliło błąd i nic nie mogłem zrobić

. Czy po wymianie czujnika trzeba przeprowadzić adaptację??

saron22

nie, nie trzeba

JackBoy

Postanowione, samochód idzie do warsztatu. Najlepsze jest to że po wymianie czujnika samochód zbiera się lepiej a błędy i tak są

JackBoy

juz wszystko jasne. uszkodzony Vanos. Posiada ktoś dobry nastawnik do 2.0 - 150 KM? Podwójny vanos.

saron22

Mozesz naswietlic skad wiadomo ze to wlasnie Vanos??

JackBoy

Zaprowadziłem samochód do zaprzyjaźnionego warsztatu. Przyjechał koleś z serwisu BMW, podpiął się pod samochód i okazało się że rozrząd jest przestawiony o jeden ząb. Ustawił poprawnie, wykasował błędy i uruchomił silnik. Ponownie wywaliło błąd 103 i 104. Znowu przestawiony rozrząd o jeden ząb. Elektrozawory zostały sprawdzone- działają poprawnie, czujniki wałków powymieniałem na NOWE. Brak mocy wiązałem z jakimś lewym poborem powietrza. Zakupiłem wszystkie nowe gumy, wężyki. Błędy które wcześniej wymieniłem czyli 103 i 104 są związane z rozrządem. Podobno coś jest nie tak z nastawnikiem.

JackBoy

Po wymianie nastawnika, do końca nie jest OK. Wywala co prawda mniej błędów ale nadal jest jeden. Ciekawe jest to że jak odebrałem samochód od mechanika nie było tego błędu od razu. Po "ostrej" jeździe wrócił ponownie błąd 104 control vanos end position outlet camshaft. Teraz po każdej przejażdżce (nawet spokojnej) wywala ten błąd. Co skasuje to znowu wraca.

Z mocą jest wszystko OK. Zastanawiam się nad czujnikiem wałka. Kupiłem drugi czujnik MEYLE i też wywala błąd. Czy jest ktoś chętny z okolic Warszawy by się spotkać i podmienić na chwilę czujniki w celu ustalenia czy moje czujniki sa dobre?

JackBoy

Problem zlokalizowany. Najprawdopodobniej winne są zaolejone, łączone kable od czujnika wałka rozrządu. Część nr 5 [link widoczny dla zalogowanych] Chciałbym sprawdzić czy są dobrze połączone. Czy może ktoś sprawdzić, w którym pinie - jaki kolor kabla? Bardzo ważne to dla mnie. proszę o pomoc. pozdrawiam

saron22

Moze ktos sprawdzic - np ja moge:

Dla MS41.1 6 cyl. M52/S52 wyglada to tak:

Pin 1 szary
Pin 2 brązowy
Pin 3 czarny

i odpowiednio przy sterowniku pin 65, 43 i 64

JackBoy

wielkie dzięki kolego, ale ja mam całkiem inne kolory

Pin 1 czerwono biały
Pin 2 żółty
Pin 3 brązowy

takie wychodzą z silnika od spodu.