www.z3.fora.pl

scarab

Muszę się w końcu zabrać za wymianę tej podpory bo leży już prawie pół roku w garażu Very Happy

Na dobry początek muszę zdjąć wydech. Jest szansa że odkręcę zapieczone śruby bez ich urywania? Lepiej chyba rozgrzać wydech silnikiem i odkręcać na gorącym? Uszczelki nr 4 nadadzą się do powtórnego użycia czy lepiej od razu zaopatrzyć się w nowe?

serpicol

z3_roadster

Ja zdejmowałem wydech 2 razy i za każdym razem odkręcił się bez problemu i na zimno, nowych uszczelek nie miałem pod ręką więc spróbowałem na starych które wyglądały dobrze ale przy ich zdejmowaniu zapamiętałem która gdzie była i którą stroną, wszystko ok.

scarab

Zobaczymy jak zatem będzie u mnie, mam nadzieję że się uda, chociaż wydech wygląda mi na nieruszany od nowości Smile

z3_roadster

Mój też wyglądał na nietykany i tradycyjnie szpilki były w rdzawym kolorze ale poszło bez problemu, jedna troszkę piszczała przy odkręcaniu Smile

scarab

Próbowałem dziś na zimnym wydechu ale nie chcą puścić, boję się mocno szarpać żeby nie pourywać tych śrub bo wtedy będzie dupa.

saron22

Jak się urwą to założysz sobie nowe. Dostaniesz je w każdym sklepie ze śrubami. Jedna rada: do wydechu kupuj śruby w klasie 8,8 lub 10,9.

A uszczelki lepiej założyć sobie nowe.

scarab

A można je w ogóle zastąpić zwykłymi śrubami? Nie widziałem tam łbów, tylko wychodzi szpilka z flanszy.

saron22

O których śrubach mówisz?? O tych co skręcają rurę z kolektorem??

scarab

Numer 5 na rysunku:

saron22

Ja przy S50 mam tam zwykłe przelotowe śruby. Prawdę mówiąc nie pamiętam jak było w M52

scarab

Tu na pewno przelotowe nie są, dlatego boję się do nich przykładać

Chyba że w razie czego będzie dało się je wybić i wstawić przelotowe, dziwnie to wygląda...

saron22

Jeśli masz urwać to lepiej podjedź do kogoś kto ma palnik acetylenowo - tlenowy.