www.z3.fora.pl

rheaf

Witam.
Czas aby sie pochwalic

.
Swapa robilem z 1.8 M44 na M54B30, wszystko poszło prawie po mojej mysli

pomimo nie dzialajacego OBdII w kabinie lecz bede pruł i robił. Na przyszlosc chce zalozyc asc z dsc. Autko Smiga ze aż milo wrazenia cudowne

zrobilem juz ponad 100 km no i spalanie troche zabija

bo wiadomo na poczatku trzeba troszeczke go odmulic Twisted Evil

.

Wania

Gratuluje

super prezent na swieta Wink

Zakladaj galerie to ten post tam przeniose bo tak to poleci do kosza.

saron22

Hej!

Fajnie, że ci sie udało. Sam wszystko ogarniales?? Robiles jakieś foto w czasie swapa??
Co sprawiło ci najwiekszą trudność??

Spalaniem się nie przejmuj - ja już dawno przestałem się przejmować...

Dlaczego chcesz zakładać ASC/DSC?? Na czym ci najbardziej zależy?? Na kontroli trakcji czy na DSC??

rheaf

tak sam wszystko robilem.

najwieksza trudnoscia jaka napotkałem to nieswiadomosc ktore rzeczy nie pasuja. ze wzgledu ze robilem swap z e39 musialem pozamieniac kolektory, wbic lozysko w wal bo silnik z automatem pracowal, dopasowac weże chlodnicze i jakos reszta poszla, Pozniej ożeniłem sie z miernikiem

i schematami i wiazke zrobilem co myslalem ze bedzie gorszą sprawą (wiazka zajela mi jeden dzien) Very Happy

.

Tak jakies zdjecia mam poczatkowe i teraz zrobie jak wyglada

bede robil zimny dolot ale to po swietach bo teraz mam stozek jakis lipny(chinski) zalozony bo nie moglem nic innego dostac ze wzgledu na to ze przpelywka ma srednice 9 cm. ale smiga jak nalezy

.

Jesli chodzi o asc/dsc to zalezy mi na asc tylko kontroli trakcji reszta nie potrzebna lecz m54b30 wychodzil tylko asc+t badz asc+dsc i trzeba zmieniac pompe absu wraz z sterownikiem ;\ bo samego asc nie zrobie jak jest w innych silnikach ze dusi przepustnice (tu jest elektroniczna) [Chyba ze ktos cos juz wymyslil] Very Happy

Marqz

Gratulacje. Super że sobie sam poradziłeś ze swapem. Z tego co czytałem w innym poście skrzynię zostawiłeś manuala z 4 cyl. A o co chodzi z tym łożyskiem o którym piszesz w związku z automatem ?

rheaf

tak skrzynia została dlatego że sa prawie identyczne niewielkie zmiany w przelożeniach. Dopiero most zmienia przełozenia dość efektownie

.
chodzi o łozysko ktore centruje wałek ze skrzyni biegów jest wbijane w srodek wału korbowego jesli byl manual to lozysko jest a jesli silnik z automatu to go brakuje poniewaz byla tam osadzona grucha (sprzeglo hydro kinetyczne).
ponizej na zdj łozysko troche zle pokazane bo jest to pomiedzy dwumasa lecz w wale korbowym/ Lozysko (5)

Ponizej masz to pokazane lepiej.

pozniej tylko wycentrowac tarcze sprzegłową do lozyska aby nam równo wałek przeszedł miałem z tym lekki problem wiec dałem do dorobienia wałek centrujacy tokarzowi wyglada on tak :

saron22

Skoro zależy ci tylko na kontroli trakcji to moze warto pomyśleć nad sportową kontrolą trakcji np Racelogic??

Marqz koledze zapewne chodziło o łożysko podtrzymujące wałek sprzęgłowy które jest umieszczone w kole zamachowym albo w wale korbowym

rheaf

musze przyznac ze teraz dales mi do myslenia i musze sie bardziej w temat zaglebic

co to jest ta sportowa trakcja jak to sie montuje itd

saron22

Marqz

Ok, już wiem o które chodzi. No i nam kolega wyjaśnił na 100 % że skrzynie od 1,8/1,9 pasują aż pod 3.0. Skrzynia z 2,8 pasuje pod S50b32 więc jedyną niepodmienialną skrzynią w z3 byłoby z S54b32.

Wania

Marqz

Wiesz Wania OCB, żeby były P&P bo jak trzeba przerabiać to lipa.
Skrzynia S54b32 jest 6 biegowa więc gdyby była zaminna to byłby chodliwy towar jak cholera.
O ile się orientuję skrzynie 6 biegowe montowane np pod silniki m54 w z4 nie podchodzą pod m52 w z3. Nie wiem za bardzo o co biega bo teoretycznie to powinny podejśc skoro skrzynia z m54b22 jest taka sama dla m52tub20.

swirlization

bardzo ciekawy temat, szczerze mowiac jesli by istniala opcja przelozenia skrzyni P&P 6 b, to bym sie mocno nad taka operacja, bo brak 6 biegu moze oprocz ori navi to jedyna rzecz, ktorej mi brakuje w zecie Smile

Wania

Do konca p&p to to nie jest Wink

swirlization

kiedyś na szybko szukałem i jeśli dobrze pamiętam, to na jakimś forum ktoś opisywał podobna operację i musiał chyba przerabiać dzwon skrzyni, tylko nie pamiętam, jaka skrzynię wrzucał

Jakby faktycznie wrzucenie 6b nie wiązałoby się z jakimiś mega przeróbkami i zamknęłoby się w rozsądnej kwocie, to taką opcję chyba byłbym gotów rozważyć - muszę poszperać i się zastanowić, bo szczególnie powyżej 110-120 trochę meczący jest brak "szóstki"