www.z3.fora.pl

sviru

Macie jakieś info odnośnie tuningu kolektora dolotowego w m52b28tu?
Wiem, ze tutaj już nie pasuje tak jak do M52b28.

Ponoc mozna wrzucic kolektor od m54b30 z małą przejściówką na przepustnicę.

Wiem, ze 2.8i jest jakoś odgórnie ograniczone poniewaz w DE mieli swego czasu większe podatki od aut powyzej 193hp.

Pewnie dlatego jest taka roznica w silniku 3.0.

Znalazlem jeszcze cos takiego:
[link widoczny dla zalogowanych]

Patrzac na fotki kolektor dolotowy w moim podowjnym vanosie jest na wlocie kanalow zawezony... wydaje sie to byc celowy zabieg zeby ograniczyc moc tego auta.

Interesuja mnie mody, ktore mozna ogarnac w miare latwy sposob bez masakrowania auta.

dolot/wylot itp.

batim

Jestem ciekaw co da zmiana w m52tub25. Piotres gratuluje zakupu. ja poluje na ten z 2.5

sviru

Temat przyszlosciowy Smile

. Moze kiedys kto wie.

batim

No tak rzeczywiście. No napewno to coś polepszy... a jeszcze mnie ciekawi jak ze spalaniem... Jeśli chodzi o doloty to ja na swoim przykladzie doswiadczyłem zawsze wzrostu zużycia jak kombinowałem z filtrem. Dobrze założony airbox w moim poprzednim silniku M43 spowodował wzrost średnio o 0,5L na 100. Wiem to bo lubie sprawdzać jak auto spala przy różnych warunkach itd Kwadratowy

saron22

jak dla mnie takie mody to tylko z wykresem. Oczywiscie z wykresem przed i po najlepiej z tej samej hamowni i w podobnych warunkach atmosferycznych. Inaczej wg mnie takie modzenie nie ma sensu. A to ze kots czuje ze jest lepiej to tam mozna miedzy bajki wlozyc bo autosugestia i fantazja ulanska dziala Wink

batim

Oh Saronie, ależ masz racje Kwadratowy

ja też uważam, że hamownia to podstawa jeśli chodzi o modyfikacje. Jakbym miał w pobliżu hamownie to już dawno miałbym wykres obecnej mocy silnika, a pozniej po założeniu kolektora też bym zrobił. Wiadomo u mnie może być dużo popsute wydechem i obecnym dolotem dlatego ja to... wręcz muszę sprawdzić co i jak z mocą na dzień dzisiejszy. Piotres mam nadzieję, że Ty zrobisz hamowanie przed i po Kwadratowy

Wania

Emek

Całkiem sympatycznie, jeszcze jakiś program i może dobijesz do 220KM Smile

Wania

barany...

ale tak jak Saron powiedzial i ja uwazam tak samo, na kolejnym spocie najlepiej u Ciebie jedziemy wszyscy tego samego dnia na ta hamownie (Madmarx, Ty, Saron, Batim, Amster, Ja i kto tam jeszcze przybedzie) i dopiero wtedy bedziemy mieli miarodajne wyniki a nie jakies 208 z czapy Wink

Wania

Wania

wlasnie widze ze nie rozumiesz co jeszcze pokazujesz tym postem... jedz tego samego dnia i zmierz oba auta w prawie idealnych warunkach i wtedy porownaj wyniki z tymi co podaje producent i % miedzy autami w przeciwnym wypadku te 208 jest z czapy.

albo inaczej:

skad masz pewnosc ze tego samego dnia co Madmarx nie mial bys 189?

nie rozumiem ludzi ktorzy uwazaja hamownie jako 100% pewnosci w wynikach nie mowiac juz o jakosci tej danej hamowni.

tak jak z kazdymi pomiarami (jako Mr inz pewnie wiesz co mam na mysli) gdy cos mierzymy robimy ich jak najwiecej i najlepiej przy jednych panujacych warunkach bo kazdy odmienne wyniki odbiegajace od normy uznaje sie jako "blad pomiarowy".

Wania

Wania

ps. jak juz nacisniesz wyslij to po EDIT'cie posta zaznacz co edytowales bo pozniej trzeba czytac Twoj post 7 razy bo ciagle znaczenie zmienia...

MR - PAN
a nie MGR jako magister

wiec Mr inz - Pan inzynier no ale widze ze tutaj bardzo pasuje powiedzenie z mojej uczelni:
skoro Ty masz inzyniera to ja juz do lekarza nie pojde Wink

<--- to jest zart wiec sie nie spinaj

madmarx

Nie kłućta się. Możemy zrobić spęd i pojechać na tą hamownie. Drugi raz będę miał po tzw. kosztach Smile

Podejrzewam, że i Amster tez by się tam przejechał. Zbierzemy z 5-6 osób i możemy skoczyć. A potem będziemy mierzyć kto ma dłuższego.

batim

ja mam i tak najlepszy wynik Smile

208NM

hehe tyle co Piotres mocy Very Happy

Ja jestem zaa grupowym hamowaniem w przyszłości Very Happy