www.z3.fora.pl

asmo · Wysłany: Wto 22:40, 18 Mar 2014 Temat postu:

hehe dzieki za odpowiedz, wlasnie roznicy jest ok 2 cm z tego co dzis sprawdzilem i w necie i na zywo, poza tym jest roznica w srednicy szczek od recznego, ale to najmniejszy problem, nie wiem wlasnie czy przez te 2cm zacisk bedzie pasowal...

saron22 · Wysłany: Wto 22:43, 18 Mar 2014 Temat postu:

Tu nie chodzi o zacisk a od "głębokość" bębna do ręcznego.

asmo · Wysłany: Wto 22:45, 18 Mar 2014 Temat postu:

no dokladnie, o to tez mi chodzi, ale tam sami jesli tarcza jest bardziej na zewnatrz, bo jest, to czy zacisk (oczywiscie od e46) montowany w tym miejscu seryjnym bedzie siegal do tarczy, czy bedzie potrzebny jakis adapter

saron22 · Wysłany: Wto 22:51, 18 Mar 2014 Temat postu:

Na pewno będzie potrzebny jakoś adapter.

Ale tak jak pisałęm adapter nie jest twoim problemem. Problemem jest właśnie głębokość tarczy bo jeśli założysz tarczę z E46 na piastę Z3 i do tego adapter na zacisk to jeszcze pozostaje kwestia ręcznego. Szczękom od ręcznego będzie brakować te 2cm do bębna. I to jest główny problem.

Przyjrzyj się jeszcze tarczom do E39 bo tam są stosowane również takie głębokie tarcze.

nadir · Wysłany: Pią 17:32, 21 Mar 2014 Temat postu:

Pojawiła się opinia ze można zmienić tarcze lite na wentylowane za pomocą zmiany samego jarzma. Otóż ja dziś zmieniłem swoje lite tarcze na wentylowane (mam wersje z silnikiem 1,9 m43 z 99roku). Nie da się zrobić tej modyfikacji bez zmiany zaciskow. Być może na starych klockach by się dało ale na pewno nie z nowymi. Ja kupiłem zaciski z symbolem (niepamietam)/22. Stare mają 54/12. Druga cyfra oznacza najwidoczniej grubość tarcz.

yash · Wysłany: Sob 9:40, 22 Mar 2014 Temat postu:

Dla E36 do hamulców E46 330 z przodu idealnie pasują te z E46 325/328, wtedy rozkład siły hamowania jest idealny: 68/32 %.
Podobnie, E46 325/8i front, E36 328iC rear 68% / 32%

całkiem ciekawa dyskusja na temat:
[link widoczny dla zalogowanych]

gdzieś w tym wątku jest też o ręcznym