www.z3.fora.pl

sviru

Czy ktoś stosował dystanse do kół?
Ja mam oryginalne felgi i one siedzą wewnątrz nadkoli trochę za mocno jak na mój gust - z tyłu. Chciałbym poprawić look włąśnie przez wyciągnięcie ich nieco z nadkoli.

Znalazłem dystanse firmy H&R...

[link widoczny dla zalogowanych]

Powiem szczerze, żę boję się troche stosować dystansów - nie wiem na ile to jest bezpieczne.

Druga sprawa czy takie dystanse nie będą wpływały źle na geometrie itp z tyłu.

Swoją drogą cena 450zł za parę dystansów to trochę sporo. Uważam jednak, że diametralnie poprawia wygląd samochodu. Jestem na to uczulony Smile

Wania

HR znana i ceniona firma, znam ludzi co montuja takie do np M3 E46 ktore katujabna torach i daja rade, wiec je mozesz smialo brac.

Co z zdjeciami Twojej zZz?

saron22

jak martwisz sie o geometrie to zawsze mozesz zakupic zestaw Camber Kit i przerobic tylna belke Wink

Bardzo duzo ludzi stosuje dystanse wiec o bezpieczenstwo bym sie nie obawial. Cena faktycznie wygorowana. Ja na twoim miejscu poszukalbym dystansow z 5 otworami i zastosowal dluzsze szpili. Cena na pewno bedzie w granicach 50%

sviru

Czy możecie potwierdzić te dane jeśli chodzi o Z3?

śr. piasty: 72,6
rozstaw śrub: 5/120

Czy wszystkie Z miały takie rozmiary i rozstaw śrub?

Ps. Zobaczie czy takie coś by się nadało?

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Ps. Czy bezpieczniejszcze jest rozwiązanie z przykręcanymi felgami przelotowo czy też do dystansu?

Fotki będą już szykuję powoli Smile

saron22

ja jak bym kupowal to bym wolal przelotowe. Dokrecone dynamometrem na 100-110 Nm i sprawdzone ze 3 czy 4 razy co kazde 50 - 100 km.

Wania

Kwestia grubosci dystansu, poszukaj na necie ale chyba powyzej 20mm juz sie daje przykrecane i trzba pamietac zeby kupic porzadne i takie ktore maja odrazu pierscien centrujacy

saron22

z tym 20 mm to chyba raczej chodzi o to ze ponizej tej grubosci nie daje sie przykrecanych bo szpilki by troche plytko sie w dystans wkrecily na mala ilosc zwojow i moglyby sie gwinty powyrywac. Powyzej 20 nie ma raczej takiego problemu.
Jak dystanse to tylko z pierscieniem centrujacym. Nie wiem jak w ogole mozna zalozyc inne?? Dystans toczy sie tak aby po jego zalozeniu wygladal dokladnie tak samo jak piasta. Poza felga powinna przenosci obciazenie wlasnie na pierscien centrujacy a szpilki sa do przykrecenia a nie do przenoszenia obciazenia

piotres

Na ebay.de byly nowe H&R do 20mm za ok 200zl. Ja jakbym kupowal to zdecydowanie wlasnie je bym kupil. Na przelotowe sruby.

Aha i 20mm to wcale nie jest tak malo Wink

radze sobie przed zakupem zrobic wizualizacje - mozna kupic w sklepiej ze srubami dluzsze sruby - przy kolach sa M12x1.5 (mozna kupic np. o dlugosci 70mm), popodkladac podkladki pod sruby i przykrecic kolo lekko na 3 sruby, nie opuszczac samochodu do konca z lewarka , i juz bedzie mniej wiecej widac jak to wyglada. Bo moze sie okazac ze kolo bedzie nienaturalnie wywalone do zewnatrz.

Zalezy co kto lubi, ale wg mnie u Ciebie 10-15mm to jest max na tyl Smile

.

sviru

Piotres moze masz racje - tak rzuciłem wymiarem bo wydaje mi się, że te fabryczne to siedzą więcej niż 20mm wewnątrz. Ja bym chciał żeby były lekko schowane tak 1cm. W piątek pomierzę dokłądnie jak to jest. Wystające koła to zgroza wieś tuningu Wink

.

Co do przelotowych - Okazuje się, że problemem przy 20mm jest to że oryginalne śruby są za długie -25mm i trzeba zmieniać.

Ja bym chciuał zachować oryginalne antykradzieżowe ale zdaje się, że przy dystansach będę musiał kupić nowe Smile

Czyli przy zakupie 20mm dystansow wypadałoby kupić śruby o długości 45mm.

piotres

saron22

ze srubami to chodzilo ci pewnie o to ze beda za krotkie a nie za dlugie. Zmierz oryginalna srube i taki jaki kupisz dystans o tyle musisz kupic dluzsze sruby. Sprawa jest bardzo prosta.
A dystanse mozesz sobie zamowic nawet 30 mm. Zawsze lepiej wziac za grube niz za cienkie. Jak okaze sie ze kola za bardzo wystaja to jedziesz do tokarza i staczasz je na taka grubosc by bylo idealnie. Niestety jak dystans bedzie za cienki to juz tej mozliwosci nie ma.

piotres

Saron nie kazdy ma dostep do taniego i dobrego tokarza tak jak np. Ty masz Wink

. A wariaci by pewnie wzieli polowe wartosci tych dystansow za ich stoczenie.

Na dodatek org. dystanse sa raczej pokryte jakas powloka ochronna (anodowanie lub powloka galwaniczna), a w wyniku toczenia usunie sie ja z jednej strony i bedzie korodowalo/zachodzilo tlenkami.

Takze lepiej sobie to sprawdzic wg mnie przed zakupem.

A sruby - wydawalo mi sie ze przy tych dystansach H&R sa one w komplecie, oczywiscie o dobrej dlugosci.

Wania

Saron uwierz mi ale czesto, gesto mozna dostac dystanse bez pierscieni centrujacych jako calosc - sa one dodatkowa czescia. co do tego ze przykrecane stosuje sie od 20mm chodzilo mi o to ze przelotowe przy dosc dlugich srubach maja wieksza szanse na urwanie ich niz te przykrecane bo sruba jest krotsza.

najlepiej zmierzyc jaki dystans jest potrzebyn, zmierzyc tez oryginalna piaste z jej pierscieniem zeby sie nie okazalo ze np potrzebny jest dystans o wymiarze takim ze zakrywa oryginalny pierscien i nie jest w stanie miec swojego wlasnego

piotres

Mysle ze H&R jest firma o takiej renomie ze pomyslalo o takich sprawach jak odpowiednie centrowanie dystansu i felgi. Takze jesli te dystanse H&R z ebay.de sa orginalne to nie ma co sie za bardzo zastanawiac, tylko dobrac grubosci i kupic.

Emek

Mam takie H&R z ebay.de w komplecie są śruby żeby przykręcić dystanse do piasty, koło do dystansu przykręcasz swoimi oryginalnymi śrubami, jeżdże już na nich 3 lata i jest git, po dwócha latach przekładałem je na inny zawiast i wszystko wyglądało jak w dniu pierwszego montażu, polecam.