www.z3.fora.pl

jackolus

1) Znajdź w realoem jaki typ dyfra masz, czy 168 (mała głowa) czy 188 (duża głowa) - to jest podstawowe pytanie.

2) Z3 ma płytę podłogową Compacta, a tym samym pasują dyfry z E30. Dekle są wymienialne więc przełoż sobie swój z zetki, z racji rarytaśnego radiatora.

3) Odnośnie hałasu... o czym Wy z tą podłogą piszecie ? Wózki wyjeżdżają z E36 a nie z E30 (czytaj Z3). W moim żwawym 316i tnie półosie jak skalpelem, a podłoga dalej się trzyma.

4) Jestem w stanie założyć się o flaszkę, że poszło łożysko na wałku atakującym. Zwykła sprawa od zużycia i strzelania ze sprzęgła, porządna naprawa nieopłacalna bo to cały dzień roboty z ustawianiem luzów.

5) Szukaj nowego/starego i niewyjącego dyfra.

Dziękuję za uwagę Smile

saron22

jackolus

Kolega pisał o jednostajnym wyciu, dlatego też wymienił łożyska kół. Gdyby wózek wyjechał lub ucho pękło to byłoby niemiłosierne łupanie i pewnie każdy racjonalny kierowca nie jechałby dalej...

A co do tematu który podrzucasz, wszystkie zdjęcia jakie Wania wrzucił to E36 Wink

Nie ma co się martwić na zapas. Strzelanie 430-oma niutami nie daje rady więc śpijcie spokojnie Smile

Wania

jackolus

saron22

asmo

czy to pekniecie nad wneka takie poziome to moze byc to?

Wania

Wg mnie nie ale sprawdz od spodu jak Saron pisal

saron22

Ja bym na twoim miejscu rozkonserwował ten obszar i sprawdziłbym co i jak. Takie pęknięcia w newralgicznym miejscu nie prognozują nic dobrego więc lepiej chuchać na zimne.

jackolus

@saron22 , rewelacyjne masz podejście a tekst "nie ucz ojca dzieci robić" miażdży Cool

Przyznaję się - V8 widziałem tylko w necie, wybacz... całe życie marzę o mitycznym 2.8
Tak w ogóle temat miał być chyba pomocny w sprawie podłogi i dyfra, a nie bezpodstawnym wywyższaniu się.

Wracając do sedna, dopowiadając słowa "ojca". Jeśli np. dyfer nie jest dokręcony, gumy belki są wytłuczone a wszystko ma luz i pracuje to oczywiście że podłoga może wyjechać.
Moim zdaniem pęknięcie z fotki to nie wina dyfra.

U mnie zrobione jest niewiele, żadna magia:
- Mocowanie dyfra do belki ma wspawany fragment z blachy 4mm
- Wszystkie śruby 12.8
- Poliuretany 75sha
- nowe gumowe ucho dyfra
- nowe szpilki belki
- obspawane mocowanie dyfra do podłogi (te dwie liche blaszki).

siedząc w robocie mam tylko poniższą fotkę, cośtam widać:

Saron masz rację, "skondoniałe" opony mam już zupełnie łyse...

Ogólnie całe auto się sypie...

ale podłoga dalej siedzi.

Dziękuję za uwagę, na forum może wrócę jak kupię zetkę.
Jakby ktoś coś chciał bez napinki to zapraszam na PW, chętnie pomogę.
Pozdrowienia.

saron22

Wiem doskonale że masz Compacta z V8 bo kojarzę cie z innego forum. O czym marzysz nie mam pojęcia i w sumie to wolę nie wiedzieć Laughing

Co ma tutaj do rzeczy mityczność 2,8 naprawdę nie wiem. Co ma piernik do wiatraka??

Masz rację: temat miał być pomocny w sprawie podłogi i dyfra ale w Z3 więc nie wiem po co dajesz tutaj za przykład E36 i Compacta skoro sprawa tyczy się Z3??
I to nie ja próbuję udowodnić tobie, że w Compaccie podłoga pęka tylko ty mnie i innym userom, że w Z3 podłoga nie pęka. O Z3 masz pewnie takie pojęcie jak ja o Compaccie a wypowiadasz się takim tonem jakbyś wszystkie rozumy pozjadał. Nie masz monopolu na wiedzę i nie jesteś jedynym na świecie, który ma zmodyfikowane auto.

Wracając do meritum to temat dyfra w Z3 jest co jakiś czas wałkowany od początku tego forum. Na BMW Klubie na którym urzędowaliśmy wcześniej też temat był kilkukrotnie poruszany. Wania wkleił ci kilkanaście wybranych zdjęć Z3M, ja zapodałem ci zdjęcia mojego Z3 i popękanej podłogi w nim. Na necie można znaleźć dziesiątki fotek i topiców na ten temat a ty z uporem maniaka próbujesz nam udowodnić, że w Z3 podłoga nie pęka w dodatku nie mając z Z3 praktycznie w ogóle do czynienia a opierając się jedynie na swoich bądź co bądź bogatych doświadczeniach z Comactem. O co ci chłopie chodzi??

Ja też w swoim aucie mam dyfer przykręcony na śruby 12.9 (swoją drogą to nie wiem skąd wziąłeś śruby 12.8 Cool

), też mam nową oryginalną tuleję dyfra, nowe gumy belki (nie poliuretany a fabryczne), też mam nowe szpilki mocujące belkę i nakrętki do nich, nie miałem żadnych luzów w napędzie a pomimo to mam wyrwaną podłogę w dokładnie tym samym miejscu jak dziesiątki aut z netu. Sugerujesz, że te wszystkie auta o których wspominałem miały luzy w napędzie i dlatego powyrywały podłogę??
Jeśli nadal cie to nie przekonuje to looknij sobie jeszcze na ten filmik: interesujący nas moment zaczyna się mniej więcej od 1:00 https://www.youtube.com/watch?v=2ArgX4muhsc

Nawiązując do twojej poprzedniej wypowiedzi to nie wiem też po co wklejasz nam fotki opon, które masz na przedniej osi bo one chyba nie mają wpływu na dyfer i podłogę? Ukręcone półosie też już widziałem więc nie musisz mi takich fotek zapodawać. Jak sam zauważyłeś temat jest o dyfrze i podłodze w Z3 i tego się trzymajmy.

A na koniec chciałem jeszcze tylko dodać, że jeśli nie podoba ci się nasze forum oraz to, że w Z3 podłoga jest wadliwa i się wyrywa a w E30 i Comaccie nie to nie musisz się tutaj logować. Skasuj konto i po sprawie. Będziesz miał jeden problem z głowy. Jeśli natomiast nadal gnębi cię ten temat to może czas przyjrzeć się dokładnie ewentualnym różnicom w podłodze w Z3 i w Compact. Może to właśnie jest klucz do rozwiązania tej zagadki.

saron22

Doszły mnie słuchy, że kolejne auto z naszego forum ma wyrwaną podłogę / mocowanie dyfra w podłodze.
Czy ktoś jeszcze ma jakieś wątpliwości i twierdzi, że podłoga w Z3 się nie wyrywa i chciałby o tym pogadać?? Nadmieniam, że w tym Z3, które mam na myśli podobnie jak u mnie nie przekręciło dyfra ani skrzyni, nie urwało też łącznika gumowego na wale, nie ścięło półosi itp...

JackBoy

saron22