www.z3.fora.pl

misiak78

Witam koledzy/koleżanki

Zastanawia mnie pewna sprawa dotycząca spalania. Otóż jako że posiadam zetkę od niedawna dopiero zapoznaję się z eksploatacją. W cyklu mieszanym, nie przekrając magicznych 2500obr/min spalanie sięga 12/100. Trasa do 90km/h to również 9-11 litrów... Wartości wydają mi się zbyt wysokie.
Na zmianę poruszam się Zetką i W124 coupe z 3 litrową benzyną. Ten drugi na trasie bez problemu schodzi do 10 litrów a w mieście przy delikatnej jeździe nie przekracza 14 literków...
Nie wiem czy delikatny spadek mocy w przedziale obrotów 1800-2500 może mieć wpływ na spalanie i skąd takie zachowanie silnika?
Układ dokolotowy mam na 100% szczelny, bowiem został sprawdzony, jeśli chodzi o przepływomierz lub lambde to nie wiem.
Poza tym silnik chodzi równiutko, bez zastrzeżeń, trzyma obroty, nie prycha, strzela itd...
Z góry dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam
Piotr

saron22

a jaki u siebie masz silnik??

misiak78

Przepraszam za niedomówienie. Smile

1.8 115KM M43.

madmarx

U... to sporo. Sprawdź dolot czy jest szczelny. Miałem podobny motyw w E36.
Po tym jak wymieniłem gumy w dolocie spalanie na trasie zeszło mi do 6.2dm3.
Ale w mieście zimą potrafił mi szarpnąć 14 dm3.

saron22

To faktycznie sporo. Nie pomoge bo z M43 nie mialem nigdy do czynienia.

misiak78

No właśnie, tak jak pisałem wcześniej dolocik został sprawdzony, membrana dolotu wymieniona...
Sprawdzić przepływkę i sondę? Czy gdyby któreś z wymienionych urządzeń wariowało nie spowodowało by to problemów z obrotami?

madmarx

Całkiem możliwe.

Marqz

Rzekomo powoli padająca przepływka nie wskaże błędu na kompie a może się spalanie zwiększyć.
Nie wyczyścisz jej ale niemiaszki robiły numer z nawiercaniem małej dziurki.

misiak78

Przepływki jeszcze nie badałem. Jeśli wskaże błąd to najpierw przepłuczę, a jeśli nie pomoże to wymienię.
Zastanawiam się czy delikatny spadek mocy w przedziale obrotów który podałem może mieć związek z przepływką, ewentualnie lambdą. Tak czy inaczej najszybciej będzie po prostu pojechać na komputer.

Marqz

Najszybciej i najlepiej będzie kupić swój. Kup interfejs pod com. Zapłacisz od 100 do 2 stów i na przyszłość będziesz sobie sprawdzał ile chcesz i jak chcesz a nie płacił po 5 dych czy więcej Smile

misiak78

Bardzo chętnie.
Udzielicie mi podpowiedzi w sprawie interface do BMKi?
Idelanie było by aby był łatwy w obsłudze, nieinwazyjny, skuteczny i niedrogi. Smile

Do tej pory bawiłem się jedynie Vagiem na OBD tak że o interface BMW za dużo nie wiem..

Marqz

Opcje są takie od najlepszej do najgorszej ale najtańszej:
- piszesz do Nervusa z BMWklub.pl nie wiem jaka cena ale masz profi fejs da radę nim kodować chyba, madmarx ma
- fejs Viaken ze 2 bomby cena ma multiplekser więc nie bawisz się kabelkami, Saron ma i chwali
- kupujesz najtańszego dziada do carsoftu (jak ja Wink

i kombinujesz żeby Inpa zabanglałą ale bawisz się kabelkami w przepinanie pinów (99 zł).

W każdym razie ma być na com i dobrze żeby miał multiplexer albo dwie linie K. Linia L cie nie interesuje.
Daj linki do tych co cię interesują to oblookamy Smile

misiak78

Nad interfacem pomyśle, jak już znajdę chwilę aby rzucić okiem na temat.
Jeśli chodzi o przepływkę i lambdę, pojadę na sprawdzenie w przyszłym tygodniu, bowiem odma i układ dolotowy mam szczelny.